1. Классификация по ролику
Структура ролика включает в себя гладкий ролик, ролик с канавками и ролик с овечьей лапой. Гладкий каток является наиболее широко используемым, в основном используется для уплотнения поверхности дорожного покрытия. Применяется механическая или гидравлическая трансмиссия, которая может концентрироваться на уплотнении выступающих частей с высокой плоскостностью уплотнения и подходит для уплотнения асфальтового покрытия.
2. Классификация по оси
Есть одноосное одинарное колесо, двухосное двойное колесо, двухосное трехколесное и трехосное трехколесное в зависимости от оси колеса. Используется двигатель внутреннего сгорания, механическая или гидравлическая трансмиссия. В общем, передний руль, хорошая маневренность, задний привод. Для улучшения характеристик рулевого управления и качения следует использовать шарнирно-сочлененную конструкцию рулевого управления и полный привод. Рама переднего колеса шарнирно соединена с рамой, чтобы уменьшить раскачивание кузова, вызванное неровностями дорожного покрытия. Заднее колесо жестко связано с рамой. Применяются гидравлическое управление и рулевое управление. Передние и задние ролики оснащены скребками для удаления клея с роликов. Также установлена система распыления воды для распыления воды на каток для предотвращения налипания асфальтобетонной смеси при уплотнении асфальтобетонного покрытия.
